(VNF) - Mới đây, VIDIFI, nhà đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đã có văn bản đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho phép xây dựng thêm một trạm dừng nghỉ tại nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với quốc lộ 10 (thuộc địa phận xã Quang Trung, huyện An Lão, Hải Phòng) để tăng nguồn thu hoàn vốn cho dự án.
Tổ giám sát quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 sẽ do Bộ Kế hoạch và đầu chủ trì.
Nếu chọn nhà đầu tư cao tốc Bắc - Nam theo giá thấp thì nhà đầu tư Trung Quốc trúng hết - TS Nguyễn Hữu Đức đặt vấn đề.
(VNF) - Sau 60 ngày phát hành hồ sơ mời sơ tuyển, đã có 16 nhà đầu tư đến từ Hàn Quốc, Trung Quốc và liên danh các công ty Việt Nam tham gia 2 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam là đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt.
(VNF) - Sau 10 tháng thi công hầm đường bộ Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc _ Nam đoạn qua Hà Tĩnh, nhà thầu đã khoan thông ống hầm bên phải dài 840m theo chiều di chuyển Bắc – Nam.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các ban quản lý dự án thực hiện đăng tải thông báo mời sơ tuyển tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm tiến độ phát hành hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư các dự án thành phần trước 10/5.
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (tỉnh Tiền Giang) khởi công năm 2009. Dù gần 2.000 tỷ đồng được “quẳng” vào dự án, đã qua 2 nhiệm kỳ lãnh đạo, từ khi “Út trọc” bị bắt ngân hàng từ chối giải ngân vốn và đòi thay cổ đông… Tất cả khiến doanh nghiệp dự án “khóc thét” vì chưa biết ngày về… đích.
(VNF) - Mới đây, VIDIFI, nhà đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đã có văn bản đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho phép xây dựng thêm một trạm dừng nghỉ tại nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với quốc lộ 10 (thuộc địa phận xã Quang Trung, huyện An Lão, Hải Phòng) để tăng nguồn thu hoàn vốn cho dự án.
(VNF) - Sau 10 tháng thi công hầm đường bộ Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc _ Nam đoạn qua Hà Tĩnh, nhà thầu đã khoan thông ống hầm bên phải dài 840m theo chiều di chuyển Bắc – Nam.
